Kamyon lou yo, otobis yo ak lòt machin dyezèl yo satisfè estanda emisyon kat peyi a, nan tretman gaz la tiyo echapman se pou chwazi sistèm apwopriye SCR la, epi sistèm sa a dwe itilize solisyon urea pou tretman oksijèn oksid.
Se poutèt sa, solisyon an ureo otomobil te vin yon pwodwi ki nesesè pou kamyon lou ak otobis yo satisfè nasyonal nasyonal emisyon estanda yo. SCR se chwa ki pi bon pou rediksyon emisyon nan Lachin. Koulye a, aktyèl domestik dyezèl nasyonal estanda gb19147-2009 la kondisyon nan souf kontni ≤350ppm, ak ekr-doc teknoloji kondisyon nan kontni lwil nan mwens pase 10ppm, se konsa nan Lachin pou yon ti tan pa gen kondisyon yo pou chanje klas. SCR se rezistan a 350ppm nan lwil souf ki souf ak Se poutèt sa gen yon baz teknik pou pwomosyon. Mèsi a teknoloji SCR a, ekonomi gaz nan kat motè a pi bon pase EGR teknoloji, chanjman motè piti, ba gaz ak lwil oliv kondisyon, avantaj nan amelyorasyon teknoloji ajou, bon durability nan SCR katalis epi pa gen okenn risk pou katalize obstrue.
Se poutèt sa, SCR teknoloji se pi apwopriye a pou kondisyon nasyonal peyi Lachin nan lwil dyezèl otomobil rediksyon wout teknoloji. Otomobil urea se yon konsantrasyon nan 32.5% ak sòlvan pou ultra-pi dlo solisyon ureya aqueous, pwodiksyon an nan materyèl bwit pou oto oto espesyal matyè premyè ak dlo ultrapure, pwen an kle se pouriti nan matyè premyè. Soti nan pwosesis pwodiksyon an, byenke ureya otomobil la nan kondisyon pou yo anvan tout koreksyon materyèl pase bezwen jeneral endistriyèl yo, men aktyèl pwosesis domestik la ki te kapab satisfè bezwen yo nan aplikasyon pou pratik.
Pwosesis pwodiksyon de adblue ensifizan pou konstwi baryè antre yo.